【慧聰汽車配件網訊】隨著我國汽車保有量上升到世界第二位，汽車后市場正逐步成為投資者重點關注的紅海產業。據統計，2015年我國汽車后市場規模達到8300億元，近五年年均增長率在20%以上。據公安部交管局數據，截至今年6月底全國機動車保有量達2.85億輛，機動車駕駛人數達3.42億人，其中汽車保有量高達1.84億輛，汽車駕駛人數增加至2.96億人。汽車服務業已在中國經濟發展中占據著越來越重要的地位。
截至今年8月31日，共有96家汽車零部件上市公司披露了2016年半年報。96家零部件上市公司總營業收入為2556.61億元，與去年同期相比增長了19.82%；從營業收入看，排名前三的零部件公司營業收入均超過百億元規模。數據同時顯示，約64%的零部件公司營業收入和凈利潤實現雙增長。
目前來看，在汽車后市場服務渠道中，路邊維修店以其覆蓋廣、價格低等優勢占據了很大市場，但由于該發展模式極不規范，而4S店與汽配城受占地面積及網點覆蓋等天然短板的制約，從我國汽車后市場發展趨勢來看，最新出現的一批汽修連鎖機構將迎來較大的發展空間。在其他細分領域，特別是汽車修配、養護及汽車電商，市場規模將呈現出穩步快速增長。
論壇議題：
1.縱觀過程，涉及汽配渠道的莫過于由交通運輸部、環保部、商務部、國家工商總局等8部門聯合發布了《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》，與由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準，辦法和標準同時于2016年1月1日正式實施。實行幾個月多半來，其效果如何？市場有哪些反饋呢？
2.誠然目前我國國內汽車生產商所需的配件絕大部分都有其固定的供應商，汽車配件最大的買家是汽配經銷商，所占比例超過了八成，也是汽車配件銷售主渠道所在。而我國汽配經銷商又多集中于汽配城中，據統計，汽車維修所用的配件60%來自于汽配城。那么汽配產品銷售還有沒有扁平化的發展趨勢，應該在哪些方向進行突破？
3.近年來汽配行業進行渠道拓展，開始試水電商，從傳統的汽車門戶網站到各個汽車垂直網站，從B2B的慧聰等到B2C的京東、天貓等，從自建的客戶導流網站到專業的服務提供網站等等。汽配電商化發展，對傳統模式是否構成沖擊，沖擊主要來自哪些方面？
4.汽車配件鑒于4S店、品牌連鎖、多級分銷、路邊維修店等多渠道發展，目前國內汽車后市場電商模式在去中介化、費用透明化和用戶體驗改善等方面發揮很大作用，汽配電商如何開創車主、配件廠、維修站三方共贏的局面？ |
CN
EN
